En el sistema d’autocontrol, per tal de fer que la sortida de l’actuador compleixi els requisits de certa precisió, sovint s’utilitza un sistema de control de llaç tancat de retroalimentació negativa.
La sortida de posició de l’actuador es compara amb el senyal de sortida del regulador elèctric, i la diferència s’amplifica per conduir i controlar l’acció de l’actuador, de manera que l’actuador es mou en el sentit d’eliminar la diferència, i finalment arriba a la posició. sortida del actuador i del senyal de sortida del regulador elèctric en una relació lineal. En l’aplicació de l’actuador pneumàtic suke, quan s’utilitza un convertidor d’electricitat / gas i un actuador pneumàtic que coincideix, ja que és un sistema de control de llaç obert, només es pot utilitzar en cas de baixa precisió de control. Quan es necessita una gran precisió, l’ús general del localitzador de vàlvules elèctriques / de gas i l’accionament pneumàtic de l’accionament, el desplaçament de la sortida de l’actuador a través de la retroalimentació de la palanca de la càmera al localitzador de vàlvules, l’ús del principi de treball de retroalimentació negativa, milloraran molt la precisió de la posició. de la vàlvula reguladora pneumàtica. Per tant, la majoria de les vàlvules de control pneumàtiques que s’utilitzen actualment en el sistema d’autocontrol s’utilitzen conjuntament amb localitzadors de vàlvules.
Els actuadors elèctrics intel·ligents converteixen els servidors amplificadors i operadors en circuits digitals, mentre que els actuadors intel·ligents integren tots els enllaços i els senyals s’envien des de l’emissor o l’estació d’operació a través del bus de camp per substituir el regulador.
