Necessiteu parar atenció a la velocitat de sortida a l’hora de comprar l’actuador?

Si la velocitat d’obertura i tancament de la vàlvula és massa ràpida, és fàcil provocar un martell d’aigua. Per tant, s'ha de seleccionar la velocitat d'obertura i tancament adequada segons diferents condicions de funcionament. Els actuadors elèctrics saben que els equips elèctrics de vàlvula tenen els seus requisits especials, és a dir, que cal frenar el parell o la força axial. En general, l'equip elèctric de la vàlvula utilitza un acoblament que restringeix el parell. Quan es determina l’estàndard d’equip elèctric, també es determina el seu parell de control. Generalment funciona en un temps predeterminat i el motor no es sobrecarrega. Tanmateix, si es produeixen les condicions següents, pot comportar sobrecàrregues: En primer lloc, la tensió d’alimentació és baixa, no s’obté el parell necessari i el motor deixa de rodar; en segon lloc, s'estableix que l'organització de restricció de parell és superior a la parella en suspensió. Formant un sobretensió per fer que el motor deixi de rodar; el tercer és d’ús intermitent, l’acumulació de calor de l’atac supera la pujada de temperatura admissible del motor; el quart és la restricció de parell del circuit de teixits per alguna raó, provocant el parell Massa gran; el cinquè és utilitzar la temperatura ambient massa elevada, de manera que es redueix la capacitat de calor del motor.
QOTO manté el motor mitjançant fusibles, relés de sobrecorrent, relés tèrmics, termòstats, etc., però aquests mètodes tenen els seus propis avantatges i inconvenients. Per als equips de càrrega variable dels equips elèctrics, no hi ha d’haver mètodes de manteniment fiables. Per tant, cal adoptar diverses combinacions i hi ha dos tipus que es poden resumir: una és discriminar l’augment i la disminució del corrent d’entrada del motor; l’altra és discriminar l’estat de calefacció del propi motor. L' actuador elèctric suggereix aquests dos mètodes, independentment del moment en què es doni la capacitat de calor del motor.
En general, el mètode fonamental de manteniment de la sobrecàrrega és: utilitzar el termòstat per a un manteniment de sobrecàrrega del motor per a un funcionament continu o de troteig; utilitzar relé tèrmic per al manteniment de la parada de motors; Utilitzeu fusible o relé de sobrecorrent per accidents de curtcircuit.