3. Primer hem de determinar si hi ha restes al medi a la canonada i si la vàlvula no és una estructura de segellat de flux complet. Quan la vàlvula està completament oberta, la placa de la vàlvula encara està a la canonada. Si hi ha males herbes al mig, pals de fusta, etc. s’enganxen a la placa de la vàlvula. Si la vàlvula no es pot moure a la posició totalment oberta, el tap electrònic no podrà parar el motor i el motor s’escalfarà.
4. Si es determina que no hi ha impureses en el medi, és probable que sigui causat per un desajustament entre el límit mecànic i el límit electrònic. En general, després que el motor deixi de funcionar sota la interferència del límit electrònic, encara hi ha una certa distància entre el motor i el límit mecànic. Si falla el límit electrònic, la vàlvula es bloquejarà al límit mecànic i el motor continuarà funcionant. Causa febre. En aquest moment, cal obrir la tapa i comprovar si el tap del microinterruptor responsable del límit electrònic es llisca o es desvia de la posició original de depuració. Ajusteu-lo a la posició normal per resoldre el problema.
5. Hi ha un altre motiu pel qual s’escalfa el motor: el parell de l’actuador elèctric és massa petit, cosa que fa que el motor funcioni amb una sobrecàrrega. Això requereix un motor de parell més gran per resoldre aquest problema.
